图为，正在建造的空轨列车 孙强 摄
中新。新华网武汉11月3日电(洪熊杰、孙强、徐金波)在7日举行的2019中国(武汉)国际桥梁产业博览会上，由中国铁路科工股份有限公司(空轨道)开发的悬挂式单轨列车正式亮相，使中国成为继德日之后的世界第三大师。/，目前该公司正在武汉江夏基地建设一条长约1公里的试验线，并计划在今年内进行试运行。
图为，空轨列车亮相桥博会 孙强 摄
据中铁科技股份有限公司董事长、党委书记黄晓波介绍，空轨道的轨道在列车上方，列车在轨道梁上运行，最高时速70公里，3-5节车厢。它的车厢设计和地铁差不多，但是更小更精致。单节车厢长11米(地铁22米)，宽2.4米(地铁2.8米)，可同时容纳8090人，约为地铁单排载客量的1/3。每次出行载客300 -400人，每小时可承载1万人，主要服务于大城市郊区、中等城市和旅游景点的客运。
与地铁、轻轨和有轨电车相比，空铁路具有明显的优势。首先，空铁路建设成本低，同等长度的空铁路成本约为地铁工程的1/3。其次，空轨道正在向上发展。道路中间使用花坛、隔离带等地方不会挤压城市道路，占地面积小。此外，柱子可以拆卸和重复使用，大大缓解了城市拥堵问题。此外，空轨道的爬坡能力是地铁的三倍，转弯半径只有50米，是地铁的一半，减少了对城市建设的影响。
图为，空轨列车亮相桥博会 孙强 摄
目前，全球只有德国和日本掌握了空轨道技术。中铁科技有限公司正在江夏制造基地建设一条长约1公里的试验线，并计划在今年内进行试运行，这将带来轨道交通领域新一轮的变革。
【/h/】在此次桥梁产业博览会上，中铁科工集团承接了一批景观桥梁模型、新型城市轨道交通设备空轨道等桥梁、铁路、公路、隧道和地铁，以及新型城市轨道交通领域设备研发制造的创新成果。除了满足国内市场需求，还在印尼投资。(结束)
