广州，11月17日(中国青年报& middotChina/きだよ 0站应具有中国特色，走可持续发展之路。在11月16日至17日举行的第四届中国人因工程高峰论坛上，中国载人航天工程总设计师周建平透露，中国计划在2022年前后完成空站的建设并开始运营。空站的短期规模为66吨，可搭载3人。他强调，中国空站的建成和运营将有力支持建设航天强国的目标，大力促进中国航天科技的发展，大大提高中国空的科研和应用能力，为中国和世界提供高水平的科学家。
论坛主席陈善广告诉《中国青年报》:据中国青年网记者介绍，航天人因工程致力于研究航天员生理和心理能力的特点及其在特殊情况下的变化规律。航天人因工程在人因设计和评估领域产生了大量原创性的理论和成果，不仅支持了以往的飞行任务和of/きだよ 0号站的研制以及登月需要的论证，而且在国家重大计划和大型飞机、高速铁路、核电厂等特殊项目中得到推广应用，为推动中国制造业强国建设、军队现代化和质量经济转型做出了贡献。
【/h/】据介绍，人因工程综合运用了生理学、心理学、人体测量学、生物力学、计算机科学、系统科学等多学科的研究方法和手段。，致力于研究人、机器及其工作环境之间的关系和影响，最终达到改善系统性能，保证人的安全、健康和舒适的目的。最关心的是减少人为错误。
周建平做了题为《中国空站》的特别邀请报道。报告重点介绍了中国空站建设的主要目标、空站项目的系统组成、空站的科研和应用等。他指出，中国空站将于2022年前后建成并投入运营。届时，我国将独立掌握近地空室的长期载人飞行技术，并有能力长期开展近地空室的研究，China/きだよ 0号站规模适中，扩展能力强，能够更好地满足载人航天技术发展和应用的需要。
我们在设计中国空站时遵循什么原则？周建平自问自答:一是符合中国国情，与众不同，空发展规模适中，具有突出的中国元素和核心内涵；匹配和适应中国日益增长的大国地位，推进航天强国建设；二是充分利用当代先进技术建设和operate/きだよ 0号站，全面掌握large/きだよ 0号设施的建设和在轨运行技术；三是高度重视应用效益，在科学研究和应用领域取得巨大成就。
众所周知，太空飞行是昂贵的，国际空站已经花费了1000多亿美元。周建平指出，中国如何才能更好地做好空站的设计和管理，以较小的成本实现科学追求和技术。
【/h/】据介绍，未来两到三年内，天宫核心舱将标有“泰空”，然后蒙恬实验舱将与其交会对接，在舱内外进行科学实验。
在人因工程的支持下，我们一定会把中国空站建设成一个温暖的宇航员家园，获得更多原创的世界级空.陈善广说。
让人期待的是，周建平透露，现在太空发展很快，我们的货舱气闸可以发射小卫星和微型卫星，可以降低很多成本，为未来不同的太空机构提供服务。
中国载人航天工程办公室主任郝春强调，经过27年的发展，中国载人航天工程已经全面进入空站时代，并正在规划进一步发展。
【/h/】在中央军委装备发展部、国防科技工业局、广东省人民政府和广州市人民政府的指导下，中国载人航天工程办公室和中山大学共同主办了此次论坛，中国航天员科研训练中心人因工程国家重点实验室和中山大学先进技术研究院主办了此次论坛，主题为人因设计与评价。中国载人航天工程总设计师、中国载人航天工程办公室主任郝春、中国载人航天工程副总设计师、英雄航天员刘旺、王亚萍，两院院士、人因工程领域专家学者、设计创新领域专家及相关科研院所、企事业单位代表出席论坛。
来源:中国青年报
