记者|李一蒙
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根据福特汽车(Ford Motor)最近发布的销售数据，今年前三个月，这家美国汽车制造商在美国市场的销量下降了12.5%。福特表示，销量下降的主要原因是肺炎在新冠肺炎的局部蔓延导致该国许多地区的经销商关闭了展厅。
在福特之前，许多美国汽车制造商宣布了他们的第一季度销售额。作为底特律三大汽车制造商之一，菲亚特克莱斯勒的销售额同比下降10%，通用汽车同比下降7%。分析师认为，三大汽车制造商销量大幅下降的原因是，美国政府目前采取的旅行限制和当地经济疲软减缓了新车交易量。
福特的销量下降在底特律三大汽车制造商中排名第一，但仍低于汽车分析师对美国汽车业15%的整体销量下降预测。
但与此同时，底特律汽车厂商之间的皮卡之战依然愈演愈烈，福特在这场竞争中确保了皮卡销售冠军的地位。
在福特的销售数据中，林肯品牌和福特野马车型在过去三个月取得了令人满意的销量，成为上季度销售报告的亮点。美国分析师预测，在当地新冠肺炎肺炎疫情造成的封锁下，汽车销量将下降80%。
“我们的福特团队目前正夜以继日地工作，制造医疗设备，协助分销网络，并通过延迟付款来安抚客户。”福特美国市场总监马克·兰内夫说。
经销商激励措施被认为是福特在艰难环境下卡车总销量仅下降5.4%的重要原因。目前，美国汽车制造商采取了一系列激励措施，包括无息贷款，以确保他们能够在最有利可图的细分市场获得销售。
福特的卡车生产线包括F系列和ranger皮卡、中型和重型卡车、过境货车、过境连接和E系列卡车。
虽然强大的F系列皮卡也未能幸免于疫情的影响——销量下降了13.1%，但仍保持着在美国市场的最高销售地位。上个季度，总共售出了186，562辆福特F系列皮卡。对比一下，雪佛兰silverado销量143，698，ram销量128，805。
总体而言，得益于皮卡产品的强劲销售，通用汽车、菲亚特克莱斯勒和福特
由于皮卡销量强劲，通用、fca和福特在第一季度占美国市场的11%。
——福特汽车公司的另一款基准车型野马继续在“肌肉车”细分市场占据主导地位。加上gt350、shelby gt500等新性能车型，福特野马销量增长6.8%，达到18，069辆，超过了排名第二的道奇挑战者车型，其第一季度累计销量为12，138辆。
林肯第一季度北美销量增长6.9%，被认为是福特重振豪车品牌的好兆头。相比之下，雷克萨斯、宝马和奥迪等豪车品牌同期在当地市场的销量大幅下滑。
在销售结构方面，林肯在当地市场也做出了积极的改变。在中型suv aviator aviator和紧凑型suv冒险家corsair的帮助下，该品牌实现了销量的增长，并逐步转型为面向SUV车型的豪华汽车品牌。在美国市场，林肯一度被视为略显老气的汽车品牌，其第一季度的销售数据显示，销售增长最快的是35-44岁的人群。
不过，当地分析师警告称，在目前的市场环境下，豪华和高性能汽车的下滑可能会达到最大。这一判断给福特等汽车制造商带来了更大的压力，他们必须努力刺激货车和货车的销售。
“随着公共卫生状况的恶化，我们可能会在未来几周看到买家有兴趣购买更实用的汽车，许多消费者将选择推迟购买计划。”Ihs markit分析师斯蒂芬妮·布林利(stephanie brinley)表示:“跑车、轿车、高性能汽车和豪华车型的购买计划比那些需要每天使用的车型更有可能被推迟。”
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